大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车磨合期各阶段包括 三电一电吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车磨合期各阶段包括 三电一电吗的解答，让我们一起看看吧。
想入手比亚迪宋Pro自豪，昨天试驾油耗10升以上，纠结中，望各位大咖给宝贵意见？
我的是宋自动档精英16款跑高速开空调也就8个左右，走城区道路开空调不超10个油，现在跑了28000公里，无任何毛病，总的来说油耗还可以，我以前的V3菱悦开空调还八九个油这个车比菱悦重多了，性价比不错可以入手反正我是没后悔开着挺好的。
感谢邀请。油耗这个东西怎么说呢，试驾你看不出油耗，大家都知道新车2000公里是磨合期，没过磨合期说油耗是有点扯淡。另外一个就是车别太相信仪表盘的油耗，那玩意准的克不多，还是得看加了多少油，跑了多少公里，一清二楚。
综合多数车主的油耗反馈来看，比亚迪宋的油耗不算高，手动挡的在7.5个左右，自动挡的是在8个左右，如果不是市区还会低一点。比亚迪宋在同级别国产车里油耗算是比较合理的，至少比哈佛H6或者吉利博越要来得省油。
比亚迪宋pro我觉得可以购买，新车出来就有不少礼包和优惠。不过我的观点还是老样子，不要买当年新车尤其是国产车不划算，一年后再买能省1万多。我这么说厂家和经销商肯定不开心，没法子，我是消费者得站在消费者层面说话。
个人见解，仅供参考，皓子侃车，欢迎大家关注。
恒大汽车如期而至，细数汽车“头号玩家”是如何造成的？
必须是高执行所以才有今天的结果啊，你想了，不然怎么能如此速度了。
恒大奉行“快准狠”的打法，搭建成了最强全产业链，巩固了无可比拟的技术优势。国能93的正式量产下线，标志着恒大新能源汽车已经完成体系化的组织和团队建设,正式进入实战状态，接受市场与用户检验。
早在2018年9月，恒大就斥资145亿，入股广汇集团，旗下广汇汽车是全球最大的汽车经销商。
2019年1月，恒大入主瑞典电动汽车公司NEVS，牵手科尼赛克组建合资公司，获得了世界领先的纯电动汽车技术和研发平台;
在“电机、电池、电控”三电系统环节，恒大1月入主卡耐公司，拥有日本最先进动力电池技术;随后入主荷兰e-Traction和英国protean，一举掌握了世界顶级的乘用车和商用车轮毂电机技术。
短短数月，恒大大刀阔斧地杀入新能源汽车行业，快速完成了新能源造车的全产业链闭环。
1、绝对坚定的战略。“要么不做，要做就做最好”，这是恒大一贯的做事风格和做事原则。许家印亲自上阵，亲自带领恒大汽车高管团队走访了23个国家、47个城市,拜访了58家汽车产业龙头，大到全球汽车行业的世界500强企业，小到***的个人工作室，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级***，想尽一切办法推进国际人才引进、国际并购及国际合作。
2、踏准风口：从世界经济来看，新能源汽车是产业结构调整，解决能源、环境问题的风口产业。
从汽车行业来看，新能源汽车是朝阳产业，是世界汽车工业史上的一次革命，市场规模超万亿，具有巨大的机遇与商机，与恒大的体量及规模相匹配。
从中国经济来看，发展新能源汽车，已上升为国家战略，这既是国家产业结构调整的需要，也是解决能源、环境问题的有效途径。根据***院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年，我国新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右。
3、不惜代价的投入：恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元，已在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。
蔚来不仅仅是一家汽车品牌。通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的 “用户品牌”2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才。新能源汽车一片蓝海啊
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