大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动车轿车哪个牌子好的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源电动车轿车哪个牌子好的解答，让我们一起看看吧。
电动车十大最耐用的电机品牌？
根据目前市场上的销售情况和口碑评价，以下是电动车十大最耐用的电机品牌：
1. 铃木 (Suzuki)
2. 福特 (Ford)
3. 通用 (General Motors)
4. 日产 (Nissan)
5. 丰田 (Toyota)
6. 本田 (Honda)
8. 宝马 (BMW)
第一，爱玛电动车（爱玛科技集团股份有限公司），国家品牌，是个老牌子了
第二，台铃电动车（深圳市深铃车业有限公司），新能源交通工具研发、制造、销售和服务为一体的“国家高级新技术企业”
第三，雅迪电动车（江苏雅迪科技发展有限公司），高端的电动车，大型电动车企业
第四，新日电动车（北京新日电动车制造有限公司），上市公司，出口全球70多个国家和地区
第五，绿源电动车（金华绿源电动车有限公司），国内最早电动车研究所之一
第七，小牛电动车（北京牛电科技有限责任公司），智能电动车
第八，小刀电动车（小刀科技股份有限公司）大型生产制造企业
第九，小鸟电动车（天津泰丰小鸟电动车业有限公司）电动车各干生产企业
第十，比德文电动车（山东比德文动力科技有限公司）微型电轿行业引领
新能源汽车选择比亚迪好还是特斯拉好？
如果让我选，我会选择比亚迪。
首先，对比亚迪比较熟悉。而且，比亚迪技术各方面，尤其是电池技术，都比特斯拉更占优势。
其次，比亚迪更安全。不像特斯拉出现刹车失灵这种危险事故。有传闻特斯拉能搜集绘制车主行程记录和地图，目前各大敏感事业单位都拒绝特斯拉汽车驶入。
还有，比亚迪外观和配置比特斯拉更具有优势，同等价位下配置更高。
补充一点，特斯拉毕竟属于外来品牌。作为一名中国人，肯定要支持自己的名族品牌。
谢邀·选择比亚迪
新能源汽车分为两类，分别为：
比亚迪与特斯拉汽车对比选择哪个品牌好？毫无疑问应当选择比亚迪。即便只对比电动汽车也不例外，原因很简单，这两家车企的技术水平和造车能力就有相当程度的差异；比如比亚迪掌握了电机、电池和电控单元的核心技术，具备IGBT&MCU的自主研发与生产能力。掌握了核心就能够打造出更理想的平台，因为所有核心技术的匹配可以做到极致，而只能依靠供应商来“攒车”的特斯拉自然是做不到的。
特斯拉的动力电池供应商包括松下电池、LG化学（三元锂），以及宁德时代的磷酸铁锂；电机依靠富田供应的异步电机，其自研发的永磁同步电机水平过低，最终不得不选择国产汽车替代。IGBT依靠英飞凌供应，其他总成与零部件的供应商能列出一串，特斯拉有核心技术吗？也许它的用户会认为其FSD完全自动驾驶系统算是核心技术吧。
然而美国国家运输安全委员会（缩写为NTSB）已经对特斯拉进行了第四轮调查，问题正在于特斯拉对其自动驾驶系统的虚***宣传；其不具备完全自动驾驶能力的系统被定义为完全自动，结果造成了一系列的严重交通事故。所以NTSB的***詹妮弗已经将特斯拉的这种操作定义为不负责任，结果是詹妮弗的***资料受到了网络攻击；但这不会影响特斯拉的形象了，因为已经稀烂了。
将不具备高度自动驾驶能力的系统定义为FSD，这种操作毫无疑问是虚***宣传；而且关于汽车驾驶系统的虚***定义直接危害了道路交通安全，盲目信任特斯拉定义的用户都是公路上的“定时***”，只要出现系统误判就会有无法预料的结果。比如近日德州五名警察对特斯拉提***讼，原因正是特斯拉汽车使用该系统的时候没有侦测到路面的四台车，造成五名警察不同程度的受伤，特斯拉也最终被***要求赔偿2000万美元。
一个为了卖车能如此无底线的车企，它的产品能好哪去？其实特斯拉的初衷就不是造[_a***_]，美国某些金融机构直接将特斯拉创始人埃隆马斯克定义为“卖空者委员会”，这种品牌注定是不会长久的。
撇开品牌的问题不谈，特斯拉的车造得究竟如何呢？去看一看Model 3/Y吧，它的钣金接缝有几条线能对其，简单的引擎盖和车头保险杠的缝隙远远看去都像是老头乐；内饰所谓的简约风无非是为了减配降成本，连仪表盘都没有的车它也算是独一份了。虽说仪表信息集成到中控屏幕上，然而在不同光线角度下的中控屏会反光，很多场景中都无法准确读取信息，这是会影响安全驾驶的。
到此，以上就是小编对于新能源电动车轿车哪个牌子好的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电动车轿车哪个牌子好的2点解答对大家有用。
