大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于suv轿车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍SUV轿车型的解答，让我们一起看看吧。
个子比较高比较胖，买suv还是买轿车呢？
个人建议还是你买SUV的好，因为SUV一般的头部空间比轿车要好很多，感觉没有压抑感，因为你的个子高，身材偏胖驾驶一辆轿车的话感觉很不舒服。
吉利博越，外观大气，内饰精致，性价比高
十多万就可以拥有一台自主SUV。吉利在收购了沃尔沃之后成为了国产车的领头羊。博越仅仅在上半年就销售了70多万台，可见博越在整个中国市场的竞争力有多强。这是一款家用选择比较好的一辆车子。
全新吉普指南者，拥有同级别车辆最好的全景天窗，指南者主打安全，毕竟选择吉普都是拥有情怀的，全系吉普只有SUV，没有轿车就可以看出吉普的专业度，虽然1.4t的发动机有那么一点烧机油，动力稍现弱了一些，但完全不影响对车子本身的使用，现阶段指南者的优惠幅度还是比较大，也可以选择购买。
全新一代探界者从外观就能吸引你的眼球，动力方面，1.5T和2.0T完全能符合你对速度的追求。内饰有一种从容的美，黑色的主打色，加上镀烙亮条，彰显出一种时尚感。
家里第二台车，20-30万，选SUV还是轿车？
本田皓影在11月最后一天上市了！可能光听名字你并不知道它到底是什么车。它其实就是CR-V的孪生兄弟，你可以把它理解成广汽本田的CR-V。新车搭载1.5T和2.0L混动两种动力组合，共推出十一款车型，售价区间为16.98-25.28万元。动力系统部分，1.5T涡轮增压发动机最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米。混动车型（第三代i-MMD双电机混合动力系统）综合最大功率215马力（158千瓦），其中2.0L发动机最大功率为146马力，峰值扭矩175牛·米；电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米。推荐两驱尊贵版。主要配置有全景天窗，17寸轮圈非全尺寸备胎，前排头部气囊，自动启停，真皮方向盘，真皮座椅，座椅高低四向调节，腰部支撑，7寸触摸屏，8个扬声器，LED雾灯，后视镜电动折叠，双区自动空调，后排隐私玻璃，车联网，GPS导航，语音控制电话。
要是家里有一辆轿车的话，还是选suv吧，反之选轿车，20-30万合资的轿车和suv都不错了，suv家用看看现代胜达，奇骏高配，或是福特锐界，轿车选择就更多了，就看您的用车需要了
如果第一台车是轿车，又有了宝宝，那么多数人第二台车会选择SUV。
但，要是考虑到油耗和保养，那么还是得把大部分目光聚焦到轿车堆里去。又因为是第二台车，则品牌上也是会有所改善。
预算不超过30万，同时又需要集空间大，油耗低，保养便宜的优点。所以，这里我强烈推荐这几款车型:
虽然雷克萨斯价格略超预算，但在金融杠杆的推动下，题主买它还是蛮合适的。
首先，雷克萨斯后期的保养多数都是免费的。其次，雷克萨斯综合油耗低，很适合城市道路用车。而且品牌力上，它也是相当不错的。最后，它环保啊！内饰采用绿色材料，绝对是载娃必备。
2、沃尔沃s90 优惠过后30万起
虽然这次也超预算，但大家都知道，汽车的安全系数上，沃尔沃绝对是数一数二的。
3、汉兰达
空间没的说，开着也舒服。虽然是SUV，但平时动力和油耗还是比较令人满意的。特别是7座设计，绝对是全家旅行必备。
有没有经常坐车后排的人说说，到底出门是坐[_a***_]轿车舒适（A6），还是SUV（Q7）舒适？
SUV肯定不行，因为他是多功能休旅车。单纯就舒适性来说，一定是底盘低空间大的轿车！本人有一台汉兰达，去年自驾去***了，长途旅行约每天500公里以上，直线感受还好些，过弯的时候真心晃的我难受。底盘就像踩着高跷一样，甩来甩去。我哥的A6也开过一段时间，稳得一塌糊涂，后排空间无敌。长途旅行风噪胎噪都小很多，过弯的话重心低稳若泰山。MPV的话开过3.5四驱塞纳，感觉也不错，风噪比A6大，但是空间也大，拉东西多。
综上所述，长途旅行不考虑空间大小，单纯比拼舒适性的话，低重心轿车绝对是不二之选。A6和5系肯定错不了。本人把汉兰达卖了准备上新迈腾，不考虑SUV了。我都特别替开普拉多陆巡进藏的人们担心，像坐船一样晃来晃去的车，不考虑通过性前提下，真心没有轿车稳。
我A6和途乐的亲身体验告诉你首选SUV，长途舒适性主要涉及两个方面，座椅、底盘舒适性及乘坐空间，目前高档大型SUV的后排座椅舒适性和底盘公路性能***已基本不逊于高档轿车，加上无可比拟的空间优势和灵活多变的座椅布局，长途舒适性和便利性远超轿车，另外如果再有一定的越野能力，则是长途出行的不二选择。
别轻易相信什么SUV舒适性不如轿车。这要看哪方面舒适性，底盘滤振而言中大型偏公路型SUV比不了D级车，但是比很多C级车有过之而无不及，Q7底盘舒适性，厚重感，柔韧性在同级别里数一数二，一点不比A6L逊色，比奔驰E和沃尔沃S90要好。侧倾而言，极限操作下确实比轿车差点，但是你既然注重舒适性，肯定就不会极限地去开，这种情况下很多中大型公路型SUV同样没有明显的左摇右晃感。说道空间，我知道很多人在比后排几个拳头，非也非也，车内空间感的营造并不是仅仅指后排纵向空间（前提是都够用），还有车子的横向空间，竖向空间同样非常重要，空间本就是一种立体的营造。不扯没用的了，举例子我的迈腾后排纵向空间比我的林肯航海家大四个手指，但是家里人都说航海家舒服，因为空间大（航海家座舱内立体空间感确实比迈腾大），而且不晕车。当然，A6L和Q7差距可能没那么大，我也开过，新A6L后排坐垫比较长，但是有个问题，就是坐垫前端上翘过多，靠背太直，肚子大的坐后排长途会不适，除非选装后排靠背角度可调。而Q7的问题在于后排坐垫长度不够长。我估计这个问题很难有结论，因为有些人就是喜欢大轿车的后排躺着翘起二郎腿的感觉，有些人就喜欢大Suv那敞亮的空间感，高高在上的坐姿。我只能告诉你区别在哪里，哪个舒服看你自己。
恰好，我有一台A6，我兄弟有一台Q7，我来说说我的感受。
坐后排肯定是A6更舒服。
首先空间更大。A6后面可以跷二郎腿，Q7做不到。
再来高速上面A6的风阻小一点，噪音控制稍好， 坐在后排很容易就入睡了。
当然Q7也有它的优势。纵向空间好一点，伸个懒腰什么的比较自在，然后视野也比较好，坐姿比较高，观察窗外的风景会更方便一些。
理论上轿车（A6）要比SUV（Q7）舒适性更高一些，因为轿车的底盘悬架***完全趋向于舒适性，而SUV底盘悬架***略显中性。SUV顾名思义，就是多功能汽车，兼顾轿车一部分舒适性和越野车的通过性。而事实果真如此吗？
随着底盘、悬架配置不断提升，***功力越发成熟，很多豪华SUV后排乘坐舒适性已经可以媲美甚至超越同级轿车了。所以，要说轿车和SUV谁的后排舒适性更强，还真难以分辨。不过，舒适性并不仅仅体现在底盘悬架和座椅上面，还有腿部、头部空间是否宽敞，也决定了乘客自身的舒适度感受。这一点来说，拥有更高车体的SUV反而可以提供更加宽适的内部空间，后排乘客视野更加开阔，也会降低更多压抑感。
最后，我觉得每个人对于不同车型的舒适度评价肯定也不会完全一致，只有亲身体验才能感受出区别来。而作为奥迪家族高端轿车A6和SUVQ7来说，后排舒适性只能算是两者值得炫耀的亮点之一，无需分出个胜负，难分伯仲。
到此，以上就是小编对于suv轿车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于suv轿车型的3点解答对大家有用。
