大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车跑得快还是suv跑得快的问题，于是小编就整理了2个相关介绍轿车跑得快还是SUV跑得快的解答，让我们一起看看吧。
同价位的轿车和SUV，跑高速多，你会怎么选择？
「理性选车」是很多汽车爱好者都做不到的，选车时总会按照爱好来选择，在实际使用中很有可能会后悔；比如需要偶尔走走复杂道路、选择了轿车，以高速公路为主、选择了SUV，没有多少全家出行的需求却选择了MPV，这些都是错误的选择。
作为陆续使用过各类车型的“过来人”，建议新手按照以下标准去选车。
第一个“CP”其实适合绝大多数司机，因为“越野”其实是个离普通人很遥远的话题，即便是自驾游也不需要去越野；因为去的往往都是高度开发的景区或城市，少数户外基地也会有不同标准的铺装道路，那么轿车就必然是最佳选项。
轿车的特点简而言之有三点，分别为：
重心越高的车开起来越累，这几乎是个法则了；因为重心相当程度的决定了车辆转弯时的侧倾程度，侧倾程度决定了车辆在复杂路段中加减速的频率和程度，说白了就是对油门刹车踏板和方向盘控制的频率与程度。有些路段驾驶轿车几乎不需要有什么操作，但是驾驶SUV或MPV就会有很多“多余动作”，哪怕是一个轿车可以以正常巡航车速拐过去的大弯道，高重心的车辆都要提前减速再加速，不断修正方向来调整车身姿态。
所以驾驶轿车长途高速通勤会明显轻松，而且在高车速区间内做出超车变道等动作也会更加游刃有余；至于省油的优势无需赘述，轿车车身低矮、钢材用料比较少，整备质量必然会比同级别的SUV和MPV更低，同款发动机驱动更轻盈的车身则能以更低的转速运行，转速越低耗油量越低。
SUV其实不是一种非常理想的家用车型，能够热销的原因只是因为长得像ORV（越野车）；这种车型的车身结构基本都是与轿车相同的承载式，抗扭系数不够高，真正高频率在崎岖路面驾驶是很容造成车身塑性变形的，也就是无法修复的严重变形。那么SUV也就只适合代步了，前驱车和轿车的通过能力没有什么区别，四驱车略好一些、但与真正的越野仍旧没有关系。
到底是轿车开着舒服还是SUV开着舒服？
要说轿车舒服还是SUV舒服，那必然是轿车比较舒服。先不展开比较，单从迈巴赫、宾利、劳斯莱斯等豪华车品牌的车型来看，会发现这些豪华品牌多是以轿车车型为主，有的甚至只有轿车车型。由此可以从大观上知道轿车车型比SUV车型要舒服。而究竟为什么轿车会比SUV舒服，请接着往下看。
一、坐姿不同
轿车的坐姿腿部角度比较大背部稍微往后靠，类似于半躺，由此身体中的血管和筋肉没有太多的压迫不会导致腰腿产生疲惫感。而SUV的坐姿则比较直，膝盖折叠角度比较大，所以时间长了就会腰腿发麻。所以从坐姿来看，轿车要比SUV舒服。
二、悬架设定不同
轿车的悬架弹簧和减震筒相对于SUV来说比较短，也就是说车辆在遇到不平整道路时SUV的起伏感要比轿车更强，所以SUV的平稳性没有轿车高，坐起来当然也没有轿车舒服了。
三、轿车的稳定性更高
因为轿车的重心比较低，而SUV的重心比较高，所以轿车的稳定性会更高。有跑过高速的人都能明显感觉到SUV车型在高速紧急制动或者侧向风比较大的时候或多或少都会有发飘的感觉，坐在一个飘忽不定好像随时要被掀翻的车里当然不会舒服。
当然了，一辆车坐的舒不舒服还与座椅有很大关系。座椅的包裹性越好对人体的支撑面积就越大，从而减少人体骨骼承受的力量，自然就会坐的比较舒服。因此我们能够看到汽车的座椅并不是平直的，在座椅垫和靠背两边都会有凸起的地方，以此来增加接触的面积提高舒适性。
到此，以上就是小编对于轿车跑得快还是suv跑得快的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿车跑得快还是suv跑得快的2点解答对大家有用。
