大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城新能源轿车 品牌怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城新能源轿车 品牌怎么样的解答，让我们一起看看吧。
长城新能源汽车优缺点？
先说优点：
1、省油：对于开车来说，最为费油的就是起步和低速行驶的时候了。hev汽车具备两套动力系统，那么在起步、低速或匀速行驶的时候，汽车就会有电机去驱动车辆。这个时候汽车只会耗电，并不会耗油，而在加速或速度达到一定程度的时候，发动机才会介入工作。
而对phev汽车而言，同样具备这种的功能，并且它还能选择纯电行驶，对于省油而言，可以说是更为彻底。
2、上绿牌：phev属于插电混合动力，按照规定在大部分年地区都是可以上绿牌的。而hev不能外接充电，只能通过燃油去驱动、发电，所只能上蓝牌。
说到缺点，具体如下：
长城牌电动汽两用車性能如何？
还可以。
长城汽车在民营汽车领域一直有些不熟的表现，长城皮卡和suv销量一直很好，发动机也是可以自己生产的。电动汽两用车性能总体也是不错的。
不过在新能源车领域，比亚迪是一直独秀，遥遥领先其他公司，奇瑞和江淮也有相当成就，在这个方面，长城有些滞后。
性能不错，发动机国产的！长城汽车质量总体来说还算不错的，故障率比吉利和奇瑞低，长城的电车也是基于汽油车改换而来且同样都是柠檬平台，之前上市的魏派P8就看到，目前上市在售电车为油电混合动力魏派纯电，不过混合动力需要发动机参与也油耗维持在6L左右，实测过
可以。
长城汽车潜心打造的柠檬混动DHT以先进混动技术破解用户用车难题，实现全场景、全速域下动力性与经济性的完美平衡，以更优综合效率、更长续航能力、更低用车成本，全方位满足客户出行核心诉求，提供高价值出行解决方案，无愧混动全能王。
如何评价欧拉的新能源车？
长安欧拉新能源汽车有些生不逢时的感觉，在二线阵营里欧拉有不错的性价比和优秀的设计，但在长城在三电技术上的匮乏决定了没有核心竞争力。
电动汽车所谓的核心竞争力无非是续航和电池质保两点，欧拉系列在续航里程上没有明显的不足甚至是有些优势的，但电池质保因为只能依靠***购没有话语权所以成本依旧很高；高成本决定了欧拉不可能像长城燃油车一样有诚意，所以欧拉还是只能在二线阵营徘徊。
不过客观的说欧拉系列在这一阵营里还是有相当竞争力的，以IQ和R1两车作为参考可以看出明显的性价比：
欧拉IQ补贴后的价格为8.98-10.88万，续航里程低配版为360km、高配版为401公里，两个版本的差价仅为3k没有疑问当然选择401版本。电池容量47kwh为宁德时代供应，配合120kw的前置单电机代步绰绰有余。
配置上标配了ESP、胎压监测，中高配有除膝部气囊以外的全车气囊，LED大灯、中控屏也有配备，不过很遗憾长城没有电动汽车专用空调的技术所以全系车型均为手动空调。
综合续航能力和配置水平，加上这台车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm的跨界轿跑SUV的设计这台车的性价比还是挺不错的。
近期预计上市的欧拉R1性价比还要略高一些，指导价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1661*1530、轴距2475mm，定义五门四座城市代步车。
35kw的电机性能很一般，续航里程351公里也不算出色，但这台车有很可爱的外观，对于女性消费者还是挺有些吸引力的，重点是这类消费群体往往不够理性，所以设计感就成为了最大的亮点了。其次这台车提供3年半价回购，对于[_a***_]周期比较频繁的车主而言也是不错选择。
到此，以上就是小编对于长城新能源轿车 品牌怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城新能源轿车 品牌怎么样的3点解答对大家有用。
