29.9万的国产特斯拉正式交付,国内新能源汽车的好日子到头了?
月7日，国产Model 3正式对外交付，首批10位国产Model 3的车主在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）陪同下接过车钥匙。随着音乐，马斯克还在交付仪式开始前跳起了机械的舞蹈。 365天前，特斯拉超级工厂在马斯克脚下的土地上正式开工建设。
据最新的消息显示，国产Model3规模交付在即了，特斯拉（TSLA.US）宣布，中国制造的Model3将于1月7日实现规模交付，扣除补贴后起售价为29万元/辆。A股特斯拉概念掀涨停潮，A股赣锋锂业涨逾6%。
特斯拉Model 3去年11月在中国生产后，售价跌至29万元（补贴后），热度大增，被有些媒体称为“绞杀一切国产电动车”。现状看上去似乎是这样的。
而新能源汽车更是如此。为应对大环境的冲击，此前特斯拉宣布调整了国产特斯拉Model 3的价格，补贴后售价仅仅为29万元，这无疑让许多准备购置新车的消费者大爽，但如果并不是真的急着用车，也许还可以再等等会更爽呢。
为何有些买了新能源车的人都后悔了?新能源汽车会成为趋势吗?
保值率问题 新能源汽车的保值率非常感人。由于电池容易损坏、更换快等问题，很多二手车厂商不会做无利可图的生意。保值率低成为阻碍废旧新能源汽车流通的重要原因，所以没人愿意接手这个“烫手山芋”。
为什么买了新能源汽车，会后悔？Auto欣说认为，大概率就是以下这些原因：1，电池成本高，一旦电池出问题，没有修的价值。只能换，不能修。2，二手车保值率低，这已经不是秘密，二手车价格低得令人怀疑人生。
第二点，续航里程焦虑。新能源汽车别说跑高速了，在市区剩余两百公里续航就不敢出门了。新能源汽车里程焦虑不止体现在长途驾驶，平时开车也会有这样的焦虑。新能源汽车虽然省钱，但是省的油钱也基本在卖车时候都赔进去了。
为什么你买了一辆新的能源车？ “后悔”？现在，新的能源电池技术不成熟，因此许多新能源汽车自发地，因此需要安全问题。再加上耐力的问题，充电桩并不完美，充电是困难等，导致许多汽车所有者购买新能源汽车感到后悔。
新能源车的保值率比较低，如果想更换新车会面临比较大的亏损，因为很多二手车市场都不收这些新能源车，总担心它的续航和电池问题，这时车主只能以低价把自己的车卖出去。
首先，买完新能源车又后悔的人，到底后悔在哪里？第一，馈电问题。电池电量衰减和冬季电量打折，是许多新能源车主反复提到的问题点。
最高降3.7万!特斯拉官宣降价,新能源车企降价潮来临了吗?
特斯拉官方在8月14日的早晨发布消息，宣布推出一项重要举措：特斯拉Model 3现车将享有8000元的限时保险补贴。
其中极氪001限时促销3-7万的新闻在微博热搜上挂了一整天，随后特斯拉官宣Model Y长续航版及高性能版售价调整，两款车型分别直降4万，进一步掀起了下半年价格战的狂潮。
在车企“组团”签订承诺书不降价墨迹未干之际，汽车品牌还没等来“金九银十”，就已经先“降”为敬了！8月以来，10多个汽车品牌相继宣布降价促销。
和长安一样，2月吉利汽车销量的大幅增长也主要归功于旗下新能源车型，其中纯电车售出13万辆，同比增长74%。
补贴范围涵盖一汽旗下全部品牌，补贴总额达到了5亿元，单车补贴金额最高7万元。除此之外，包括比亚迪、广汽埃安、上汽奥迪、凯迪拉克、一汽丰田在内，共有超30家汽车品牌都加入了降价大军。
数据统计，在8月第二周的新能源品牌销量榜上，特斯拉排名第二。其中Model 3卖出2400台，剩余11385台的订单均是Model Y的。
新能源汽车现在遇到瓶颈了吗,没有了补贴的新能源如何加速发展?
1、所以基本上可以说由于国家的补贴政策的严重滑坡，导致新能源汽车现在遇到了瓶颈期。
2、电池技术：电池是新能源汽车的“心脏”，对车辆的续航里程、动力性能、充电速度等关键指标有着决定性影响。当前，锂离子电池技术是最为成熟且应用广泛的，但能量密度、充电速度、寿命等性能仍有待提升。
3、新能源补贴退坡，本身就是行业增长的体现。对于新能源汽车补贴取消，想必车企早有心理准备。因为，为了鼓励传统车企向新能源汽车行业转型，国家不惜动用真金白银的财政补贴来鼓励。随着市场的变化，汽车补贴结束的时刻已经到来。
4、经过十余年的努力，我国新能源汽车产业发展规模已处于全球领先地位，并且在动力电池、电机等领域培育出了多个龙头企业，但在电控系统领域仍然存在较大的技术瓶颈。
5、虽然增长速度有所放缓，但是仍然是全球最大的新能源汽车市场。 新能源汽车市场面临的瓶颈 虽然中国新能源汽车市场增长迅猛，但是新能源汽车市场仍然面临着一[_a***_]的挑战和瓶颈。 补贴退坡 自2019年起，国家逐步取消新能源汽车补贴政策。
