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新能源汽车的三大电包括那些？
新能源汽车的“三电”指的是电动机、电池和电控制系统。具体说明如下：
1. 电动机：新能源汽车的动力来源是电，电动机是实现其动力输出的关键部件。电动机主要包括永磁同步电机、异步电机和永磁直流电机等不同类型，其中永磁同步电机是目前应用最广泛的电动机之一。
2. 电池：电池是新能源汽车的能量来源，其容量和性能的优劣直接影响了车辆的续航里程和性能表现。目前市场上主要应用的电池技术包括锂离子电池、钴酸锂电池、镍氢电池等。
3. 电控制系统：电控制系统是管理和控制电动汽车电机和电池的关键系统，主要由控制器、传感器、继电器、保护器等组成。控制器是电控制系统的核心部件，可以实现电机的启停、转速控制和能量回收等功能。
总之，“三电”是新能源汽车的核心技术，其协同作用决定了新能源汽车的性能和可靠性。
新能源汽车的三电系统是指什么？
新能源汽车的三电系统是指电池、电机和电控。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车的三电系统介绍：
1、电池
电池是与化学、机械工业、电子控制等相关的一个行业。电池的关键在电芯，电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。正极材料广为熟知的有磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元、高镍三元。
2、电驱
电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。目前国内外电动车的传动机构都是单机减速，即没有离合、没有变速。未来各电动车企业将会在传动机构上增加复杂性，同时降低对电机、电机变阻器的需求，即提高性能，降低成本。
3、电控
新能源汽车电机、电控系统作为传统发动机(变速箱)功能的替代，其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标。同时，电控系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速/爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围；混合动力车还需要处理电机启动、电机发电、制动能量回馈等特殊功能。
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